Монополизм на рынке труда
Значительные отклонения от равновесной рыночной цены может вызывать монополизм в спросе или монополизм в предложении рабочей силы. На рынке труда действует конкуренция между работодателями и работниками по условиям найма. В ходе экономического противостояния одна из сторон может превратиться в монополию.
Так, работодатели, объединившись в монопольные союзы и ассоциации предпринимателей, диктуют работникам свои условия найма и оплаты труда. При этом они заинтересованы в сохранении безработицы, что позволяет им выбирать и использовать наилучшую рабочую силу.
Работники, в свою очередь, объединяются в профсоюзы, которые используют в борьбе различные способы: сокращение предложения труда; использование коллективного договора для повышения ставок зарплаты; стимулирование спроса на труд; стачки, забастовки и т.д. Практика показывает, что действие монополий в спросе или предложении на рынке труда отрицательным образом сказывается на эффективности национального хозяйства. Для погашения отрицательных последствий монополизма на рынке труда роль третейского судьи в развитых странах берут на себя государство, регулирующее многие стороны трудовых отношений, в том числе и оплату труда.
В процессе эксплуатации любой машины всегда возникают различные трудности. Это происходит с абсолютно всеми автомобилями любым марок. Опытные автолюбители знают, что даже автомобиль с салона может через пару тысяч километров сломатьсяю. В особенности это касается отечественного автопрома. Люди давно привыкли к тому, что придется самому доводить все до ума. Что конечно не правильно. С подержанными машинами поломки случаются намного чаще, чем с новыми и для вас не должно быть удивлением, что необходимо поменять глушитель на форд вашей семьи, особенно если машине более пяти лет. В выхлопной системе есть такая деталь, как катализатор - она стоит намного дороже простого глушителя. Но от затрат никуда не денешься. Можно или ездить только на новых авто, продавая их к 80 тыс. км, или просто своевременно делать заявленные производителем работы по обслуживанию. Уж поменять масло и фильтра забывать точно не стоит.
Рынок труда и заработная плата » Заработная плата - факторный доход